哪些四轮电动车可以上牌？

办理低速电动车上牌的手续与正规汽车基本一致。如果直接去车管所办理，基础费用约为130元，加上照片制作费20元，总共大概需要150元。需要注意的是，低速电动车的号牌号码由原来的5位升级为6位，这样能提供更丰富的资源，满足多用数字少用字母的需求。

关于能上牌的四轮电动车，首先要明确概念，通常包括电动自行车、电动摩托车、电动三轮车以及低速电动汽车。其中低速电动汽车特指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车，其外观设计与传统燃油车非常相似，这类车辆在资质上更接近正规汽车，能够合法上牌并购买保险。

在价格方面，补贴后售价5万元左右的5座电动汽车有不少选择，比如北汽EC180、EC200、奇瑞IEV6E以及奔奔EV等。但如果预算在4万元以下，可选车型就相对很少了。据资料显示，补贴后价格低于4万的纯电动汽车主要有两款，分别是江铃E100和奔奔E-Nine。

五菱宏光MINIEV也是当前非常受欢迎的车型，指导价在2.88万到4.36万之间。这款车最大的优势是充电方便，使用常规家用电和三角插头即可充电，非常适合多地区、多场景的使用需求。以120km续航的车型为例，充满一次电的成本仅需六元左右，日常通勤经济性很高。

江铃E100搭载15.4千瓦时的三元锂电池，配备10千瓦交流异步电机，60公里等速续航可达150公里，最高时速100公里。补贴后裸车最低价为3.68万元，这应该是目前能上牌的最便宜的电动汽车之一，其外观和内饰与其他正规汽车非常相似。

另一款便宜的车是奔奔E-Nine，它和奔奔EV是不同的车型。该车搭载17.3千瓦的三元锂电池，额定功率30千瓦的电动机，60公里等速续航150公里，最高时速约100公里。补贴后价格约为3.98万元，如果有优惠活动价格还会更低，虽然内饰是微型车风格，但价格极具竞争力。

在新能源补贴方面，具备正规资质的电动汽车可以享受国家补贴，持C证即可上路，这类车在资质和燃油车别无二致。而另一种江湖俗称的“老年代步车”属于低速电动车范畴，这类车通常无法购买保险，没有国家补贴，也没有合法路权，不能合法上路，购买时需仔细辨别。