城市路况往往不够平整，不适合纯粹的路赛车。有一种介于公路和山地之间的多功能车，比如某些品牌的DS系列或旅行车，兼顾两种功能，比如美利达野狼系列，适合普通上班族日常使用。
每天通勤24公里买公路车还是山地车？
对于24公里这样的长距离通勤，电助力自行车最省力。我在大坡上骑电助力能保持20-30公里时速，而同样路段骑山地或公路车可能只能推车，这点差异非常明显。
明确你的目的很重要，如果只是单纯通勤图轻松，买普通电动车或助力车最实用；如果想锻炼身体且路况复杂选山地车，路况好选公路车，但建议从平把公路开始循序渐进。
对于体重较大或者路况极差的情况，山地车更结实耐造。但如果全是平整的城市公路，必须选公路车才能体会到飞的感觉。买车买重量轻的比较好，搬运上楼或存放都方便很多。
如果经济允许且热爱骑行，可以考虑买多辆车：一辆折叠车通勤，一辆公路车体验速度，一辆山地车户外玩。当然，这是土豪玩法，普通人选一辆适合通勤的旅行车或平把公路就足够了。
长途通勤确实辛苦，如果上班已经很累，下班再骑自行车回家可能会非常疲惫。长远考虑，除非你工作很轻松且热爱骑行，否则电动车或助力车可能是更理性的选择，能保存体力应对工作。
车架材质也有讲究，铝架不吸震但便宜，碳架轻但怕磕碰。个人建议通勤可以用铬钼钢531车架，搭配旅行版变速器和行李架，既结实又能装东西，比单纯的竞技车辆更实用。
对于新手来说，弯把公路车可能不太友好，需要时间练习和适应。相比之下，平把公路车更友善，上手容易，在25公里时速内和弯把的差距不大，适合初次尝试公路骑行的朋友。
上下班骑行首选公路车，我之前骑山地车单程16公里，两年下来膝盖受不了，换成公路车后轻松很多。城市道路相对平坦，公路车更高效，但前提是要做好适应过程。
路程单程24公里确实不算近，我强烈建议考虑电动助力电单车，最好带变速功能，这样遇到大风或者体力不支的时候能应急，毕竟通勤太累会影响工作状态。
通勤其实更适合平把通勤车，价格实惠够用。如果是爱好骑行才选公路车，喜欢越野才选山地。很多人第一反应买山地车通勤，其实并不建议，因为山地车在城市铺装路上骑行并不舒适高效。
想锻炼身体买山地车，想追求速度感买公路车。但要小心，选了公路车容易变成装备党，连骑行裤都要专业配齐，投入可能会越来越大，这点要有心理准备。
公路车最大的优势就是轻便，窄轮胎适合平缓城市道路。如果你追求极致速度且预算充足，可以考虑碳纤维材质的公路车，整车重量轻，长距离骑行比山地车省力很多，但价格通常较高。
如果你打算每天骑车上下班，刚开始千万别太猛，50公里来回对身体负荷很大。建议先适应短途骑行，一周骑一次试试感觉，避免因为太累一身汗而导致第二天上班状态不佳。
山地车侧重越野，抓地强但笨重；公路车轮毂大、轻便、速度快，适合铺装路面。如果只是为了赶时间通勤，公路车效率更高；若想兼顾户外越野性能，那就选山地车，看个人侧重哪方面。
公路车省力速度快，巡航30公里每小时很轻松，但舒适度差且挑路；山地车舒适度高、通过性好但速度慢。通勤看路况，路况好选公路，路况差选山地，根据实际道路情况决定。
选择山地车还是公路车主要看你的骑行环境，24公里距离对体力是有要求的，轻便省力是硬道理。如果路况起伏大，比如重庆那种地形，山地车更合适，爬坡换大轮省力，平路换小轮快。
其实山地车改个蛇腹公路胎，在郑州到开封这种70多公里的路上，也能跑出22-23的平均时速。这种改装方案适合既想要山地车操控，又想提升公路速度的折中需求。