传动与制动系统方面，花鼓选用昆腾全铝碟刹花鼓，支撑起由兴辉双层小刀车圈和益德黑帽辐条组成的轮组。制动部分，宇圣的双调刹配合前160mm后140mm的碟片，提供了可靠的制动力。一体式闸把设计简化了安装结构。轮胎方面，建大26x1.95的外胎搭配回力成内胎，是山地车经典的尺寸组合，适应多种地形。
美利达SUB的车架性能如何？
变速系统由禧玛诺提供，包括EF60-8一体指拨和TX51后拨，中间还串联了SIS C050中拨，配合台湾铝牙盘、VP122.5中轴以及HG40-8链条和卡式塔轮，组成了一套完整的8速变速系统。这套组合虽然不算顶级，但稳定性良好，能满足日常通勤和轻度越野的需求。车座是亨通高档山地座垫，坐管为铝合金黑色带座管卡，线管则采用了编织花线，细节处也有一定质感。
美利达SUB舒柏的山地车车架采用的是铝合金材质，这种材料的选择使得整车在保证足够强度的同时，重量控制得相当不错。铝合金本身就是一种轻量化的金属，经过适当的工艺处理后，能够在保持高强度的前提下大幅减轻车身重量，非常适合追求操控灵活性的骑行者，让攀爬和加速都变得更加轻松。
操控组件方面，把横和把立采用了加粗的31.8规格全铝材质，这种设计不仅增强了手部的控制力，也让前部结构更加坚固耐用。套在上面的则是盈利普品牌的柔软橡胶把套，触感舒适，能有效缓解长时间骑行带来的手部疲劳。脚踏选择了勇华半铝有珠黑色款式，兼顾了重量与防滑性能。
关于这台车的具体配置，前叉部分选用的是MODE品牌的铝合金可调避震前叉，这意味着骑行者可以根据自身的体重和路况对避震阻尼进行一定程度的调节，从而获得更舒适的骑行体验。配合VP隐藏式碗组，整体结构看起来更加简洁利落，也提升了转向的精准度。