最后是试车环节，先空转变速试试，正常情况应该很柔顺，没有跳动。如果向上变速不能及时到位，说明线拉得不够，要把调节螺丝逆时针转出来一点，通常半圈半圈的调节就够了。如果变速下不去，就松一点点，新换的变速线在使用一段时间后可能需要微调。
捷安特830变速器如何设置？
捷安特830这款车的变速器系统在2000元价位内是非常值得入手的配置，不仅配备了油压碟刹，整体还采用了铝合金车架。在焊接工艺提升后，不仅车架整体重量有所降低，焊缝也变得更加美观，作为公爵系列的促销版，其配置与价格相比相当有竞争力。
然后调节大齿轮一边，方法与最小片不同。需要先放松L一侧的螺丝，等链条挂上去以后，再拧紧螺丝使两个齿轮处于同一平面。这里要特别注意L螺丝主要用于限制大盘位置的调节，确保链条不会掉入车架缝隙中。
先调节最小片齿轮，松开变速扳手到最小档，观察最小齿轮和导轮是否在同一平面。如果不在同一平面，需要调节通常标着H的螺丝，直到两者对齐在同一平面为止，确保小齿轮区的变速顺畅且链条位置准确。
接下来将拨杆拨到中间档位，例如第4档，然后调节后拨上的变速调节螺丝。这一步的关键是使得链条在相对应的齿片上时，导向轮和齿片保持在同一平面上。之后进行第三步限位螺丝的调节，其功能主要是防止链条掉出最小一片齿轮外，或者卷入飞轮和钢丝之间。
关于捷安特830的27速变速器日常使用设置，在平路上骑行时，一般设置为小盘加上中间位置的飞轮，或者大盘加上中间位置，这样能保持较为舒适的踩踏节奏。而在爬坡的时候，建议设置为小盘加上大盘的飞轮组合，以提供更大的扭矩助力爬坡。
首先进行基础安装检查，需要确认所有的线管位置都放置正确，并且都准确卡入了车架的卡口里，确保变速线也安装无误。接着将变速调节螺丝先拧紧，然后松回3圈，变速拨杆上的调节螺丝也进行类似的调整，将线尽量拉直后锁紧变速器上的刹线固定螺丝。