XTC系列的7代和8代车型采用SL级轻量铝合金车架，定位高于ATX，适合业余爱好者进行XC越野骑行。
捷安特车架等级如何划分
捷安特山地车主要按系列区分等级，首先ATX系列定位为入门级，主要适用于娱乐性质的XC骑行，适合日常休闲使用。
进阶车型中，XTC CC系列开始使用碳纤维车架，同样适用于业余XC赛事和专业训练场景，比铝合金版本更轻。
对于追求更轻量化的玩家，XTC SLR系列采用了SLR级超轻量铝合金车架，这类车型通常用于业余级别的XC比赛以及专业训练。
在DH（速降）和FR（自由骑行）领域，捷安特并非强项，其DH和AM车架性能一般且价格低廉，相比XTC或ATX并无优势。
相比之下，捷安特在XC领域的选择非常丰富，包括XTC和ATX两大主线，车型编号如XTC810、ATX790等，数字越大通常代表级别越高。
顶级竞赛车型如XTC ADV系列，配备了ADV级超轻碳纤维车架，这是专门为了专业XC竞赛而设计的高端产品线。
除了数字编号，还有Pro和Team等版本级别更高，主要区别在于整车的套件配置差异，例如前叉和变速系统的优劣。