XTCADV系列则配备了ADV级的超轻碳纤维车架，这是捷安特XC产品线中的顶级配置，专门针对专业级别的XC竞赛打造，代表了品牌在轻量化竞技车架上的最高水平。
捷安特山地车车架等级有哪些？
XTCSLR系列搭载了SLR级的超轻量铝合金车架，主要服务于业余XC赛事参与者以及需要高强度专业训练的骑手，在减轻车重的同时保证了竞技所需的操控性。
在山地车分类中，DH和FR类型捷安特虽有涉及但非强项，其DH和AM车架性能一般且价格并不便宜；相反，捷安特在XC领域选择极多，像XTC810、ATX790等车型，数字越大通常代表整车套件配置如前叉、变速系统越高级。
捷安特ATX系列主要面向娱乐级的越野骑行者，定位入门娱乐，适合日常休闲骑乘和轻度越野，是大众消费者接触捷安特山地车最常见的系列，性价比相对突出。
除了数字编号区分，捷安特还有Pro和Team版本，这些版本级别更高，主要区别在于整车的套件配置，包括前叉性能、变速系统精度等硬件差异，数字越大或后缀为Pro/Team的车型配置通常更顶级。
XTC7系列和8系列采用的是SL级轻量铝合金车架技术，专为业余级别的越野竞速设计，兼顾了轻量化与刚性，是业余XC爱好者提升性能选择的常见车型。
XTCC系列直接使用了碳纤维车架材料，同样瞄准业余XC赛和专业训练市场，相比铝合金车架，碳纤维提供了更高的刚重比，适合追求极致性能的进阶玩家。