此外还有熔岩530这个系列，不过因为没实际用过，且该系列知名度不高，所以不太了解具体情况，就不多做介绍了。如果追求高强度玩法，这些车都不太合适。
捷安特1000元以下公路自行车有哪些型号？
ATX660/670是捷安特主打的山地车系列，车架结实可靠，适合城市骑行，但前叉等部件较差，且因为品牌知名度高，要注意防盗。OYEA 1.0被评价为纯粹的伪山地车，前叉极硬，变速调校虽好但不耐用。
关于具体的1000元左右型号，包括ATX660和670，但这两者通常价格会超出100-300元。另外还有OYEA 1.0和2.0，其中1.0相比Hunter 1.0多了一个不太实用的前叉，2.0则略好一些。
还有Hunter 1.0和2.0型号。Hunter 1.0没有避震前叉，纯粹是代步车。Hunter 2.0配备了ZOOM铝肩避震前叉，虽然不可调节行程也无法锁定，但性能很弱，也被视为半个代步车。
两个品牌在不同价位的优势不同：1000以下及1000出头迪卡侬完胜；1000-3000元区间捷安特稍好，但迪卡侬也不差；3000-5000元以上则迪卡侬难以匹敌捷安特。捷安特低端车性价比低，若只为品牌logo可买660，若重性能建议选迪卡侬。
相比之下，在1000元左右的价位段，迪卡侬的山地车性能优于捷安特。迪卡侬的ATX 690级别价格在800多元，这个价位能获得更好的性能表现。对于预算有限且看重性能的用户，迪卡侬是更不后悔的选择。
如果你主要是在城市里日常通勤，偶尔骑行三四十公里，ATX系列的660或670型号勉强够用。不过需要留意的是，660在正统山地车领域属于入门偏下的级别，虽然比永久、凤凰等品牌的低端车要好，但性能有限。
OYEA 2.0的性能大致与ATX 660相当，前叉很硬，指拨耐用性差，我同学的车不到一年就报废了。如果是高强度使用肯定不行，仅适合一般城市路况，若想尝试郊区骑行可能会伤车。
捷安特在1000元价位的车型整体表现并不理想。虽然捷安特的车架工艺较好，但这个价位段使用的中轴、前叉等零配件多由捷安特自行生产，质量并非特别出色，性价比相对较低。