极限改装的山地车是否值得
快乐咸鱼本咸 除了灵活性，山马在骑行感受上也别有风味。因为山地车架和公路车架的几何角度不同，导致车身姿态和操控反馈存在差异。山马和平把公路车虽然都是直把，但骑行感受并不一样。有些人就是偏爱山地车架带来的那种稳固感和适应性，喜欢哪种完全取决于个人偏好，没有绝对的高下之分。
快乐咸鱼本咸 评论 (3)
确实，几何差异带来的体感是很微妙的。山马那种重心低、前叉略长的设定，过坑洼或者非铺装路面时信心足很多，不像平把公路车那样对路面要求苛刻。不过缺点也很明显，摇车加速时车身刚性不如公路车，长距离平路巡航确实累。主要还是看路况，纯铺装路选公路，多烂路选山马，混骑的话山马通用性更好。
确实，几何决定手感，这一点很关键。很多人盲目追求速度而忽略了骑行本身的乐趣，其实山马那种稳健和通过性带来的安全感，是公路车给不了的。就像有人爱喝浓缩咖啡的劲，有人爱喝茶的回甘，骑行器材本身就是服务于个人喜好和场景的，没必要分个高低，适合自己最重要。
确实，操控反馈这东西太主观了。很多人只盯着齿轮比或者重量看，忽略了车架几何对骑行姿态的决定性影响。山马那种稳健感是公路车给不了的，特别是在烂路上。说到底，骑行是为了快乐，不是为了攀比数据，适合自己才是最好的。