极限改装的山地车是否值得
山马的存在其实有着非常实在的价值,它本质上是把山地车往公路骑行方向改良。最核心的改动就是把那种粗壮、纹路深的越野胎换成细且光滑的光头胎,有的还会把带避震的前叉换成硬叉。这样做能大幅减少在铺装路面上骑行的阻力,消除轮胎带来的颗粒感和泄力感,让车子骑起来更轻快、更硬朗,完全不像普通山地车那样拖沓。
山马的存在其实有着非常实在的价值,它本质上是把山地车往公路骑行方向改良。最核心的改动就是把那种粗壮、纹路深的越野胎换成细且光滑的光头胎,有的还会把带避震的前叉换成硬叉。这样做能大幅减少在铺装路面上骑行的阻力,消除轮胎带来的颗粒感和泄力感,让车子骑起来更轻快、更硬朗,完全不像普通山地车那样拖沓。
其实楼主说的“山马”改装,更多是一种折中的情怀。对于大部分日常通勤或者周末休闲骑的人来说,把胎换细、叉子换硬确实能明显感觉到踩踏效率的提升,毕竟谁也不想在大马路上骑个“移动堡垒”吧?但话说回来,这种改装也失去了山地车最大的优势——通过性。遇到烂路或者减速带,硬叉加光头胎简直就是灾难,而且安全性也大打折扣。所以值不值得,全看你的路况和你的需求,要是纯铺装路面狂魔,那确实香;要是喜欢偶尔撒野,原厂高胎压越野胎可能更省心。
确实,把避震去掉换成硬叉,阻力小太多了。其实很多老骑友都这么干,与其买贵的公路车,不如把旧山地车改成“山马”,性价比极高,铺装路上骑起来轻快不少。