极核AE8电动摩托车的具体参数有哪些?
虽然车辆体型不大,但避震支撑效果表现出色。笔者体重超过100公斤,在快速过弯时,也能明显感受到避震系统的支撑力度。此外,新车操控灵活,在“翻身弯”的位置,车辆重心转移变化迅速且稳定,即便是新手驾驶,也不用感到恐慌,骑行几圈下来,便能够达到“一手掌握”的程度。
虽然车辆体型不大,但避震支撑效果表现出色。笔者体重超过100公斤,在快速过弯时,也能明显感受到避震系统的支撑力度。此外,新车操控灵活,在“翻身弯”的位置,车辆重心转移变化迅速且稳定,即便是新手驾驶,也不用感到恐慌,骑行几圈下来,便能够达到“一手掌握”的程度。
100公斤都能稳稳压弯,这悬挂调校确实有点东西,对于咱们这种大体重骑手来说太重要了。新手友好度也很关键,重心转移快确实能增加信心,看来极核在底盘功底上下了真功夫。
这避震调校确实有点东西,毕竟AE8定位偏城市通勤和轻度越野,对于100kg以上的骑士来说,支撑性够硬才不会有压底的感觉,新手上手快也是肯定的,这车重心低嘛。
确实,小排量电摩最怕的就是重心不稳或者避震太硬像骑铁驴。AE8这种双摇臂设计在操控上确实有优势,过弯时的贴地感和支撑性是核心卖点。不过对于100公斤以上的骑手,除了避震,轮胎的抓地力也得跟上,不然支撑再好也推头。新手友好是好事,但别指望真能“一手掌握”极限,安全第一嘛。