轮子悬空后，右手抓住轮子用力快速转动起来。在轮子转动的过程中，左手要迅速且用力地捏住刹车手柄，保持捏紧的状态不要松开。这一步是为了让刹车片在动态中尽量贴合轮圈或碟片，为后续的锁紧做准备。
后刹车太松怎么办
找到有摩擦的位置后，从车辆的后方观察刹车钳与轮圈或碟片的缝隙分布。通过旋转轮子找到摩擦最严重的地方。如果发现是偏左摩擦，就需要把后方的固定螺丝稍微松开一点，然后轻轻地把整个刹车钳向右移动一点点，再重新拧紧螺丝。
锁紧螺丝后，别急着认为大功告成。你需要把耳朵凑近刹车部位，然后轻轻地手动转动轮子。仔细听刹车片与轮圈或碟片之间是否有异常的摩擦声。一旦听到声音或者感觉到阻力，就立即停下轮子，这说明刹车可能没有完全居中。
调整刹车的第一步非常关键，那就是先不要急着拧紧螺丝。你需要把固定刹车的那两颗螺丝稍微松动一点，注意是松动，千万不要直接拧下来。这样做是为了让刹车整体能够左右稍微晃动一下，为后续的居中调整留出空间。
保持左手捏住刹车不松开的状态下，右手拿起工具去拧紧刚才松开的那两颗螺丝。这里要注意力度，不要一次性拧得死紧，只要达到能固定位置但又保留微调余地的程度即可。如果拧得太紧，后续再想微调就会很困难。
最后一步是进行最终的全方位测试。再次转动轮子，仔细聆听刹车部位的声音。如果转动顺畅，没有任何刺耳的摩擦声或阻挡感，那就说明刹车调整好了。如果觉得还有轻微异响，可以重复上述微调步骤，直到完全静音且制动灵敏为止。
接下来需要准备一个稳定的操作状态。你可以用左手握住车把上的刹车手柄，同时用另一只手或者借助支撑物把车辆的轮子撑离地面，让它悬空。这样做的目的是为了后续能自由地转动轮子，方便观察和测试刹车效果。