公路旅行车和山地车哪个更好?
刹车系统上,山地车需要全天候的大力道制动,从早期的吊刹、V刹发展到现在的碟刹,制动力越强越好;公路车在满足基本制动外,极度追求轻量化。碟刹虽在高端公路车也开始应用,但传统公路车仍多用夹器以保持轻便。
刹车系统上,山地车需要全天候的大力道制动,从早期的吊刹、V刹发展到现在的碟刹,制动力越强越好;公路车在满足基本制动外,极度追求轻量化。碟刹虽在高端公路车也开始应用,但传统公路车仍多用夹器以保持轻便。
确实如此,山地车的刹车逻辑是“安全冗余”,毕竟林道里碎石湿滑,大力制动是保命刚需;而公路车更偏向“效率至上”,除了满足基本减速,每一克重量都影响踩踏效率。不过现在顶级碳刀公路车也普遍上碟刹了,看来轻量化和制动力之间也在寻找新的平衡点,纯夹器时代可能真要逐步告别了。