车架焊接处的状态直接影响行车稳定性。如果车架焊接处发生腐蚀、损坏或者整体松动，在行车过程中就会产生抖动，并伴随“嗒嗒嗒”的异响。遇到这种情况，不要犹豫，必须去专业维修店对车架进行重新焊接加固，以确保后续的行车安全，避免发生更严重的事故。
电动车后轮换轴承后为什么还晃动？
前后轮的中置轴承承担着高速转动和支撑车身重量的双重任务，是电动车上负担最重的部件之一。如果轴承出现松动，必然会导致行驶抖动。检查时务必确认轴承的固定螺丝是否已经拧紧，有时候问题仅仅出在螺丝松动上，紧固即可解决，但也不能忽视轴承本身的磨损情况。
电动车后轮晃动并不全是轴承的事，前轴或后轴的固定螺母松动也是常见原因。特别是如果刚补过胎，很有可能是车胎安装时出现了鼓包或串气的情况。当轮胎充满气后骑行经过路面碾压，这种安装缺陷会显现出来，导致车轮看起来在左右晃动。
轮毂材质的老化或损伤是导致抖动的重要原因。大部分电动车使用的是铝合金钢圈，少数低价车用碳素钢。长期风吹雨淋后，轮毂可能会出现细微裂缝，随着热胀冷缩效应，裂缝扩大甚至导致轮毂爆裂。此外，如果轮毂受到过剧烈冲击，也会产生细微形变，从而引发行驶抖动。
轮胎本身的结构损伤也会导致“跳舞式”抖动。轮胎由橡胶和内部的帘布层组成，帘布层负责抵抗张力。如果帘布层局部断线，轮胎表面就会起一个“疙瘩”，导致轮胎失圆。这种情况下，骑行时前把会出现“跌宕起伏”的抖动，这也是造成行车不稳的一个隐蔽但常见的原因。
虽然刚更换的轴承通常不容易立即损坏，但如果用手左右摇摆车轮时感觉到明显的晃动，那基本可以确定是轴承的问题。不过如果用手测试发现车轮本身没有晃动，那么故障点可能就不在机械传动部分，而是电机内部元件故障或者线路接触不良导致的电气问题。
换了新轴承后轮还是晃动，首先要怀疑轴承本身的质量问题。有时候新买的轴承存在瑕疵，或者轴承的外圆与电机轮毂之间、内圆与电机轴之间存在安装间隙，这种配合上的松动会导致车辆行驶时出现明显的晃动感，这是需要重点排查的物理间隙问题。