平时我们常说的单车21速、24速还有27速这类速别,实际上都是指前飞和后飞的齿盘数量相互乘积后,所得到的对应速别数值。
这些速别的本质,就是通过前飞与后飞齿盘的搭配组合,来形成不同的变速挡位。
平时我们常说的单车21速、24速还有27速这类速别,实际上都是指前飞和后飞的齿盘数量相互乘积后,所得到的对应速别数值。
这些速别的本质,就是通过前飞与后飞齿盘的搭配组合,来形成不同的变速挡位。
在这种平地骑行的常用搭配下,21速、24速以及27速这三种变速的表现基本是差不多的,并不会对日常骑行的速度造成什么明显的影响,日常骑起来的感受差异很小。
单车的前飞齿盘一般都配备有三个,后飞的齿盘数量则是有多有少,不过不管具体是多少速,我们日常在平地上骑行时,基本只会使用一种常用的搭配模式。
在这种平地骑行的场景下,不同速别的使用方式并没有太明显的差异。
27速相比21速来说,能够多出几种不同的变速搭配选择,这样就能让我们在爬坡的时候更省力,整个骑行过程也会更加舒服,更贴合个人平时的骑行方式。
当骑行场景换成爬坡的时候,21速和27速之间的差别就会清晰地显现出来,核心的区别就在于二者的变速细腻程度存在着明显的不同。