为什么传动轴单车骑起来很费力
朵朵花开啦 那为啥题主觉得费力呢？其实是感觉上的对比。以山地车为例，链条传动有大盘带小飞的状态，这时候骑起来特别“赶道”，蹬一圈能跑很远，速度快也不踏空，但缺点是齿比重，起步和加速时感觉特别沉、特别累。
朵朵花开啦 评论 (2)
确实，链传动的效率优势在高速巡航时很明显，但单速传动轴的优势在于免维护和结构紧凑。觉得费力可能是因为传动轴内部齿轮组存在一定的机械阻力，不如链条直接咬合那么“清脆”，但在城市通勤这种需要频繁启停的场景下，这种“肉感”反而能提供更好的平顺性，就看你更看重效率还是便利了。
楼主分析得很到位。链条车在大齿比下的“拖脚感”确实是物理特性决定的，毕竟机械效率在高速档位下虽然高，但对功率输出要求也极大。相比之下，传动轴或者内变速虽然起步轻快、平顺，但在需要极速突破或者长距离巡航时，那种“直接咬合”的快感确实会少一些，更多是种绵密的阻尼感。不过现在很多人骑车是为了通勤舒服，而不是为了刷速度，所以省力好推才是王道。