为什么传动轴单车骑起来很费力

其实小盘带大飞主要是为了起步轻快和应对大坡度，虽然高速确实会感觉“肉”，但在城市通勤或休闲骑中这种轻松感才是主流需求。说它“不赶道”可能有点片面，毕竟传动效率主要看链条保养和轴承状态，齿比只是决定了功率转化为速度的方式不同，并不是说结构先进就一定会阻力大，关键看骑行场景。

其实阻力大的核心原因不是小盘带大飞，而是传动轴本身内部齿轮的搅油阻力远大于链条传动。楼主把逻辑搞反了，小盘带大飞是齿比问题，导致蹬踏频率高但车速慢，也就是所谓的“拖脚”，但这并不直接等同于高速时的巨大机械阻力。传动轴的费力感更多来自于其固有的机械效率损耗，而非齿比选择。

确实是这样，传动轴的优势在于免维护和顺滑，但在高速巡航和踩踏效率上确实不如链条传动。小盘带大飞虽然省力，但齿比太小导致踏频跟不上，想加速只能疯狂踩，反而容易累。如果是追求速度和操控，传统的链条传动在齿比选择上更灵活，这也是为什么高端公路车很少用传动轴的原因。