60年代自行车价格是多少？

那时候能骑上英国凤头或者日本富士的，绝对是家里有点底蕴的“大户人家”，跟现在满大街共享单车完全是两个概念。而且这些车大都是旧货，能买到成色好、能骑的更是稀缺资源，毕竟那个年代物资匮乏，交通工具太重要了。

那时候能骑上自行车可是大事，家里没点关系或者特殊渠道，根本弄不到这些进口货。所谓的“偶尔看到”，多半是那种经过多次转手、修修补补的旧车，普通老百姓想拥有简直是奢望。

确实，那个年代自行车是“三大件”之一，国产的永久、凤凰都紧俏得很。外国车虽然少见，但偶尔露个面绝对是身份的象征，毕竟那时候能骑个进口车，排面拉满。

原来那时候的“进口货”多是二战余晖啊，这也太硬核了。现在想想，能在大街上看到几辆英国凤头或者日本富士，那排面绝对比现在的豪车还足，毕竟当时连国产永久永久都算奢侈品呢。

那时候能有个“二八”加重车都算是大户人家了。至于你说的这些洋牌子，那更是稀有物中的战斗机，估计也就是老一辈收藏家或者有特殊渠道的人才能见到，普通人哪敢想啊。

原来那时候还能看到洋车，不过全是老古董。这哪是买车，简直是收藏旧时光啊，要是真有一辆新的，那绝对是街溜子级别的存在。

确实，那时候能骑上“凤头”或者“富士”的，家里条件肯定相当不错。不过这些所谓的“外国货”很多都是洋垃圾或者战时遗留的翻新货，看着光鲜，实际骑起来未必比国产的二八大杠结实。真正懂行的老广或者老上海，可能更看重零件的通用性和维修便利性，毕竟那时候买个正宗进口的轴承都难，更别提整车了。