如果你不想太折腾，捷安特的Defy系列和美利达的R905都是不错的选择，闪电和崔克在这个价位也能买到一些车型。不过说实话，这些大牌在这个价位的表现和国产车相比并没有压倒性优势。既然价格在那里，我个人更建议优先考虑国产品牌，性价比可能更高。美利达的百万纪念款也是个备选，只是不知道现在还能不能买到新车了。
5000元左右的入门公路自行车推荐
捷安特OCR5系最近很火，但在5000这个价位买它其实不太划算。与其买整车，不如考虑自己组装一台碳架车。虽然组车比较麻烦，但如果你肯折腾，获得的骑行体验会比直接买整车好很多。这里提供一个参考方案：车架可以选择捷安特TCR的C架，淘宝价格大概2700元，因为是碳架所以不用担心假货问题。
其实2000到3000元的档次，买整车是比较稳妥的，常见车型有R902、R903、OCR3300等，各大车厂在这个价位都有性价比不错的车型，配置比较均衡。选择有保障的大品牌就不会出错，不用太纠结具体型号，体验差别不大。到了3000到5000元这个区间，情况就复杂一些。既然愿意花这么多钱，说明你对骑行兴趣很大，这个价位主要分两类：一类是性价比品牌配置均衡的整车，适合不想改装安心骑的人；另一类是高端品牌的入门车型，车架好但其他配置一般，适合喜欢后期改装的玩家。
套件方面有两个方案可选：一是使用禧玛诺4600套件，价格大约1400元；二是选择二手的禧玛诺5700或5800套件，收购价大概在1500元左右，当然这么便宜的价格可能比较难碰到。轮组方面，建议选用最基础但也最耐用的禧玛诺R501，价格约500元。剩下的把立、车把、把带、线管和坐垫等部件，可以根据预算自行补充购买，或者去二手市场淘一些成色好的整车进行拼装，运气好的话能省下不少钱。
到了5000到7000元这个价位，如果你对各部件有一定了解，完全可以开始考虑DIY配置了，甚至可以请教圈子里的前辈帮你制定配置方案。在这个价位，无论是买整车还是自己DIY都是可以的。回到5000元这个具体预算，高不成低不下的确实有点尴尬。如果你能接受铝架搭配105套件和自编轮，骑行效果还不错，甚至有耐心还可以混搭105和UT传动。品牌整车在这个价位性价比普遍不高，收一台二手的低端碳车反而是个不错的选择。