3000-5000元阶段，既然愿意花这么多，说明兴趣大，再多花几千也能接受。这价位有两种主流：性价比车商的均衡型，或高端品牌的低端车型。前者适合买来安心骑，后者车架好但配置低，适合想改装的人，看需求选。
4000元价位公路自行车选哪款好？
马德里这车性价比确实高，铝架车，如果不看重品牌的话，它是入门首选。买了这车还能剩点钱买装备，适合预算有限但不想妥协太多次的新手。比起那些花里胡哨的品牌，这车实在多了，适合踏实骑车的人。
JAVA火这车几何激进，我觉得不适合刚入坑的新人。而且它是铝架破风车？这种搭配感觉有点不伦不类，像是个笑话。新手还是选温和几何的车吧，激进几何容易让骑行姿势不舒服，增加受伤风险，别为了外观牺牲体验。
入门公路车要有手变且强度足够，太低端算通勤车不算公路车。2000-3000元档买整车，R902、OCR3300等车型均衡，大牌有保障，不用太在意具体配置型号，体验差别不大，喜欢什么买什么就行，别纠结细节。
我亲测TCR6300升级花了买车两倍的钱，买车加升级差不多能买辆更好的车了，全是血泪教训。所以买这车要考虑清楚后续投入，别盲目跟风，毕竟入门车升级成本太高，不如直接看其他选择，避免花冤枉钱。
捷安特TCR6300在这个价位挺火的，但几何设计有点奇怪，S码座管短上管长，身高不到170厘米的千万别选S码，不然会很痛苦。而且这车升级起来很麻烦，轮组肯定得换，车架虽然铝的但够用，可你以后肯定想换碳架，4700套件换与不换都很纠结。
斯特拉95是舒适的爬坡架，几何和顶级车架一样，很适合入门新手。新款用SORA套件去掉螳螂须，逼格提升了。说实话，它比TCR6300的4700套件差不到哪去，入门车骑一段时间后，换整车肯定比升级这车更明智。
5000-7000元可以开始DIY，了解部件后制定配置熟门熟路。可以请教圈内前辈帮你配置，这个价位整车或DIY都推荐。因为预算充足，有能力掌控整车性能，不像低价位那样只能被动接受配置，DIY更有成就感。