在1000到1200元这个价位段，如果你想买捷安特或美利达的一手正品山地车，基本是不可能的任务。不过，这个预算对于国产品牌来说其实挺充裕的，完全可以买到配置相当不错的车型，比如喜德盛或者千里达，这两个牌子在这个区间里是很值得重点考虑的对象，性能稳定且性价比高。
一千到两千元买山地车该怎么选？
其实还有一个思路，就是自己组装一辆车。大概1500元左右的预算，可以搞定一辆24速的山地车。自己组车的好处是配件选择更自由，可以避开品牌溢价，只选性价比最高的零件组合。虽然需要花点时间和精力去搭配，但最终得到的车辆性能和舒适度往往比同价位的整车要好得多，特别适合喜欢折腾的车友。
当然，如果你预算比较充足，追求更高品质的骑行体验，那完全可以看看崔克闪电这类高端品牌。但对于大多数只打算短途通勤或偶尔郊游骑行的朋友来说，像千里达510这种配置的车已经完全足够使用了，没必要为了品牌溢价花过多的钱。
顺便我要吐槽一下喜德盛19年款的旭日300和300a车型，当时真的让人很失望。那个版本的21速手拨居然把原本用的禧玛诺换成了国产蓝图文件，手感差很多。更离谱的是前叉也换成了廉价的电镀前叉，减震行程短且效果极差，这种减配行为严重影响骑行体验。
我最终选择的是千里达，主要是因为对比过同价位的竞品后，发现千里达的配置明显更胜一筹。以我购买的千里达510为例，在这个价位段它给得非常实在，配备了快拆轮组、24速变速系统，而且最关键的是全身套件都采用了禧玛诺的正品配件。相比之下，同价位的喜德盛在配置上就显得有些吝啬，没有这么丰富的原厂高配。
至于永久、凤凰这类老牌国货，我个人强烈建议直接pass。我之前自己买过永久的，朋友也入手了凤凰的，体验下来发现这些品牌现在真的只是在吃老本。无论是从车辆配置、品控稳定性还是整体性价比来看，它们的表现一年比一年差，完全不适合现代骑行需求，别花冤枉钱。