环球骑行需要准备什么？骑行川藏线需要注意和准备什么？

高反这几点确实说得太对了，很多新手都低估折多塘的厉害，硬着头皮翻山真的会出人命的。不过LZ说“再往后就轻松了没有危险了”这话有点片面哈。过了波密进入林芝那段虽然海拔降低，但雨季塌方、落石非常多，而且沿途大车多，视线盲区不小，千万别掉以轻心。另外除了72拐和色季拉山，觉巴山的悬崖路段也很要命，下坡不仅控速，刹车片提前检查更重要，别到了跟前才后悔。

高反确实是最要命的，很多人只关注体能忽略了这个。折多塘那地方住宿条件本来就一般，硬扛着翻山真的容易出大事，听劝多休整几天很有必要。72拐虽然刺激，但下坡失控的案例也不少，刹车提前点，心态稳点比啥都强。

高反确实不能硬扛，很多人低估了它的危险性，折多山那个垭口风大天冷，身体扛不住千万别逞强，保命要紧。至于72拐，光慢还不够，刹车片过热也是个隐患，记得间歇性制动，别一直捏着刹车下坡，色季拉山那段确实更险，新手一定要小心。

说得太对了，高反真的不是小事。很多人低估了折多塘的高度，到了那儿头疼欲裂还硬撑着赶路，这才是最危险的。一定要尊重身体信号，该停就停，命比打卡重要。另外72拐确实险，刹车片磨损也要提前检查。

高反确实要命，别硬撑。72拐下坡真的得捏死刹车，我上次差点失控，后怕。

高反这点真的是血的教训，别硬撑，命比风景重要。不过后半段关于“再往后就轻松了”说法有点过于乐观，米拉山垭口和海子山那段也很虐，而且拉萨之后去珠峰或纳木措还要继续爬升，高反风险一直存在，别太放松警惕，下坡控制车速确实关键，但也要防备刹车失灵和路面落石。