除了专门设计的趴赛车型，市面上绝大多数摩托车其实都不需要趴着骑。像常见的太子车和三轮摩托车，它们的骑行姿态都比较直立，完全不需要身体前倾趴伏在油箱上。这些车型在设计和人体工程学上更倾向于舒适和放松的驾驶体验。
不用趴着骑的摩托车叫什么？
街车的设计被很多骑手认为是比较合理的。虽然有人说太子车更舒服，但实际上太子车跑快后人体反而更难受，而且路面反馈不及时，存在安全隐患。街车在低速时可以保持各种姿态，但在超过150迈后，为了减少风阻，不得不趴向油箱。
我个人比较喜欢本田的踏板摩托车，虽然相比挂挡车型油耗稍大，但操控性好，骑行方便。趴着的摩托车跑长途确实容易疲劳，对于普通用户来说，还是选择普通的直立姿态摩托车更适合日常代步和生活需求，毕竟舒适性和便利性更重要。
高速骑行时的体验非常关键。比如在草原音乐节那次经历，穿着厚重的拉力车服以160迈以上速度行驶，衣服就像纸片一样拍打胸口，非常疼。这时候一个好头盔至关重要，劣质头盔在高速下会剧烈抖动，导致眼睛发麻，严重影响安全。
铃木太子款、哈雷等采用羊角把设计的摩托车，骑手都是直立或微侧身骑行，完全不用趴着。其实不用趴着的摩托车种类很多，除了赛车摩托，像五羊、本田、豪爵、铃木、钱江等品牌的大部分车型都适合普通老百姓日常使用，长途骑行也不会太累。
趴赛这种车型确实突出了‘趴’字，但这也意味着驾驶起来比较累人。特别是在低速行驶时，发动机发热量巨大，夏天骑起来简直是烤验。而且如果身体强行挺直，上身重量都会压在双臂上，容易导致胳膊酸痛，影响操控能力。