骑共享单车需要戴头盔吗?对骑电动车必须戴头盔你怎么看?
电动车只是一种助力车,车速可以参照自行车。那自行车是不是也要戴头盔呢?如果为了强调安全,行人是不是也要戴头盔?或者干脆不出门更安全!
电动车只是一种助力车,车速可以参照自行车。那自行车是不是也要戴头盔呢?如果为了强调安全,行人是不是也要戴头盔?或者干脆不出门更安全!
这逻辑有点偷换概念了。电动车毕竟比自行车重,惯性大,一旦出事伤害程度完全不是一个量级。而且法律已经明确规定电动车要戴头盔,这不是讨论能不能出出门的问题,而是为了对自己和他人的安全负责。
电动车速度确实比自行车快,戴头盔有必要。但共享单车速度慢,可以不戴,要区分情况。
逻辑上有点滑坡谬误了。电动车虽然外形像自行车,但自重和速度远超普通自行车,事故致死率也高得多。自行车不强制戴头盔是因为其风险等级不同,不能简单类比。说“不出门更安全”是典型的虚无主义诡辩,为了反驳而反驳,忽略了交通规则制定的实际依据。
这个逻辑滑坡得有点厉害啊。电动车和自行车在物理属性上有着本质的区别,限速和车身重量完全不在一个量级。把“助力车”简单等同于“自行车”是在刻意混淆概念。如果按你的逻辑,汽车速度也有限制,那是不是也不用系安全带了?安全规范的制定是基于风险等级,而不是基于简单的速度对比。
这种偷换概念的说法挺有意思,但也站不住脚。电动车虽然叫“助力车”,但国标下时速能到25km/h,远超普通自行车,且车身更重,惯性大,出事后果严重得多。至于行人,人和车碰撞时的受力点完全不同,要求行人戴头盔既不现实也没法律依据,但这并不能推导出骑电动车不用戴头盔。安全规范针对的是高风险行为,不能因为极端情况就否定常规必要性。
这逻辑有点偷换概念了。自行车和电动车虽然都是两轮,但电动车自重更大、速度更快,惯性也大得多,一旦发生碰撞,后果和自行车完全不是一个量级。把电动车简单等同于自行车,忽略了其作为机动车或轻便机动车的安全风险。安全装备是为了在意外发生时降低伤害,而不是为了限制出行自由,不能因为极端情况(如行人)就否定合理的防护措施。