为什么轮子会磨板面?
后轮双胎之间的间距如果设置不当,间隙太小时容易导致两胎相对侧面均匀受损;而间距过大时,在拱形路面行驶会让内挡轮胎负荷增加,进而加剧磨损。
后轮双胎之间的间距如果设置不当,间隙太小时容易导致两胎相对侧面均匀受损;而间距过大时,在拱形路面行驶会让内挡轮胎负荷增加,进而加剧磨损。
确实,很多司机只关注轮胎寿命,却忽略了轮距这种基础设定。其实很多磨损不是自然老化,而是安装工艺或者车架变形导致的侧向受力不均,尤其是重载路况下,稍微有点偏差就会让内侧胎肩提前报废。
确实,很多司机只关注前后胎压,容易忽略轮距设定。特别是重载时,内胎磨损快往往就是这个问题,定期做轮胎换位能缓解不少。
这个解释很到位,很多车友只管前后轮距,忽略了后双胎内偏距这个细节。特别是跑国道拱桥多的时候,内胎确实磨损快,调整间隙很关键。
确实是这样,很多司机只关注胎压和四轮定位,忽略了后桥双胎的间距设置。特别是在过拱桥或者急转弯时,受力不均会导致内侧轮胎偏磨得很厉害,甚至出现“吃胎”现象,严重影响轮胎寿命和行车安全。
这点太关键了,很多车友只关注胎压和四轮定位,忽略了轴距对轮胎寿命的影响。尤其是重载或者双后轮车型,间隙稍微有点偏差,内胎确实磨损特别快,换胎成本一下就上去了。