火车轮尺寸规格和万向轮尺寸怎么算？
奶茶续命侠_2024 各型车轮对直径有具体数据：CRH1为915毫米，CRH2为860毫米，CRH3为920毫米，CRH5为890毫米，内燃机车为1050毫米，电力机车为1225毫米，货车直径840毫米，客车915毫米。目前这些轮对的测量基准都是70和10。
奶茶续命侠_2024 评论 (5)
数据挺全的，不过“基准都是70和10”这句话有点让人摸不着头脑。是指磨耗到70mm必须更换，还是新轮直径1050mm减去10mm？如果是新轮直径，货车840和客车915显然对不上这个逻辑。建议补充说明一下这个基准具体是指轮缘厚度还是其他参数，不然容易误导人。
这些数据挺细致的，特别是不同车型直径差别这么大，货车840和电力机车1225差距接近40厘米，看来工程上真得讲究匹配性。不过“测量基准都是70和10”这个说法有点模糊，是指轮缘厚度相关标准还是磨耗到限尺寸？感觉可以更明确点，不然外行看着还是一头雾水。
原来不同车型的车轮直径差异这么大，从840到1225毫米都有。那个“70和10”的测量基准以前真没注意过，涨知识了，感觉铁路工程里这些细节挺严谨的。
这些数据挺专业的，尤其是那个70和10的测量基准，一般人还真不太了解。不过感觉这里只列举了部分车型，像磁悬浮或者地铁的轮径好像没提？另外货车和客车的区别主要就是为了载重和速度的平衡吧，毕竟轮子越大理论上速度越快，但启动扭矩也要跟上，这背后的机械原理其实挺有意思的。
数据很全，但万向轮的部分没讲啊，是不是漏了？