飞机在起飞前为什么要进行滑行?
只有当飞机滑行速度足够快,机翼产生的升力能够克服地球引力时,飞机才能离地升空。降落时则相反,减小推力降低速度使升力小于重力。
只有当飞机滑行速度足够快,机翼产生的升力能够克服地球引力时,飞机才能离地升空。降落时则相反,减小推力降低速度使升力小于重力。
确实如此,其实滑行就是加速过程,毕竟飞机不是直升机,必须靠气流流过机翼才能产生足够的升力托起几百吨的重量。不过要注意,滑行(taxiing)通常指在跑道上准备起飞前的那一段加速过程,而大家口语里说的“滑行”有时也指落地后减速滑行的过程,这里指起飞加速很准确。
简单粗暴,直击本质!其实核心就是“速度产生升力”。只要机翼上下表面的气流速度差足够大,压力差形成的升力大于重力,飞机就能飞起来。滑行就是为了加速到这个临界点。
原理倒是没错,但很多人忽略了一点:滑行不仅仅是为了加速。起飞前还要完成各项检查、确认航道,同时地面速度较慢时更容易通过舵面控制方向,如果直接在地面静止状态下就推满油门起飞,不仅难以控制方向,对发动机和起落架的冲击也是巨大的。