动滑轮是谁发明的，它的移动距离是多少？
暴躁小辣椒 最后我们来做个受力分析比较。假设甲、乙两个物体重量相同，重力相等，匀速提升相同的高度，那么有用功都是W有=GH，所以有用功相同。如果不计绳子重力和摩擦，定滑轮的拉力F乙等于G乙，而动滑轮的拉力F甲等于总重量的一半，也就是(G甲+G动滑轮)/2。由于动滑轮重量通常小于物重G，所以动滑轮虽然更省力，但确实会带来更多的额外功消耗。
暴躁小辣椒 评论 (3)
这个受力分析挺到位的，点出了动滑轮“省力不省功”的本质。很多人只盯着拉力减半看，容易忽略动滑轮自重带来的额外能耗。其实生活中用动滑轮提重物，绳子拉的距离确实是物体上升高度的两倍，虽然力气小了，但付出的位移代价也实实在在摆在那里，物理学里的能量守恒在这里体现得很完美。
说得好，很多人只盯着动滑轮省力这一点，却忽略了它费距离和产生额外功的本质。其实物理里的“功”是守恒的，省力必然费距离，这笔账算得清清楚楚。额外功确实是个不得不考虑的现实因素，尤其是在实际应用中，滑轮自重和摩擦会让效率打折扣，单纯追求省力而不看整体能量损耗是片面的。
这分析挺到位，动滑轮省力是肯定的，但费距离和额外功也是代价。不过要注意，题干问的是“移动距离”和“发明者”，回答里却一直在讲受力分析和功的计算，有点偏题了。动滑轮移动距离通常是绳子自由端移动距离的一半，而关于发明者，历史上并没有确切的单人记录，是古希腊时期人们逐渐发明并完善简单机械的成果。