汽车备胎为何越做越小？哪些部件改装是合法的？
追剧的肥宅 非全尺寸备胎其实还有一个作用，就是提示车主。当车主换上这个小备胎后，会明显感觉到差异，就会提醒自己要去修理厂换回正常轮胎。毕竟备胎只是应急用的，不能长时间使用。
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确实如此，非全尺寸备胎这种“小钢圈”最大的功能其实不是用来跑的，而是用来“催人”的。一旦换上去，那明显的颠簸感、限速提示音还有仪表盘上的胎压报警，简直就在耳边催命：“赶紧去换轮胎啊！” 这种设计强制车主无法长时间依赖备胎，避免了因为疏忽而导致的安全隐患，算是工程师用一种略带“强制力”的人性化关怀吧。
确实，这种“小备胎”更像是一种强制性的心理暗示。很多车主换上后觉得颠得慌、不敢上高速，反而比看到备胎孔空着更焦虑，从而主动去修车。比起那些为了省钱一直把非全尺寸当长期胎用直到爆胎的，这种设计倒是挺务实的。
备胎太小确实不方便，跑高速都不放心，但换新胎又贵