汽车备胎为什么越做越小？汽车上哪些部件改装是合法的？

确实，备胎本来就是“备”用的，真出了事能撑到修车店就行。现在紧凑型车空间都挤，塞个全尺寸备胎既占地方又增加油耗，非全尺寸的“小备胎”其实是厂家在成本和实用性之间做的妥协。不过话说回来，这种小备胎通常限速80km/h，大家真用的时候千万别开太快，安全第一。

说得是临时应急，但真到高速上爆胎了，看到那个小备胎心里真没底，跑个几十公里都提心吊胆，感觉安全系数打折。

确实，备胎现在越来越小，主要是为了省空间和减重，毕竟平时根本用不上，占地方还增加油耗。不过话说回来，这种“非全尺寸”备胎能跑多远心里得有数，别真把它当主力胎用，安全第一嘛。

确实，现在的“小备胎”也就是非全尺寸备胎，最大的问题就是限速和限距，很多车主买了车压根不看说明书，真出了事乱用反而更危险。不过说回来，为了省那点空间和油耗，牺牲一点便利性和安全感，也是车企为了平衡成本的下策。至于改装，只要不改变车辆结构、不刷ECU改动力、外观不夸张，大部分加装雷达、脚垫、内饰这些小东西其实是管不着的，但很多4S店总爱说这不能那不能，其实是怕麻烦。

确实，备胎现在基本都成了“非全尺寸”或者“补胎液”了。厂家这么搞主要是为了省空间和减重，毕竟现在车企都在抠油耗和续航。不过说实话，这种小备胎跑不快也跑不远，真遇到长途自驾或者恶劣路况，心里还是没底，感觉更多是为了通过法规测试和降低整车成本，而非真正为车主安全考虑。