新建村镇、开发区、学校和货物集散地、大型商业网点、农贸市场等公共场所，与公路建筑控制区边界外缘的距离应当符合一定标准，并尽可能在公路一侧建设。具体标准为：国道、省道不少于50米；县道、乡道不少于20米。这是为了减少对公路交通的影响。
公路运输安全保护条例是什么
公路管理机构是依照本条例规定，具体负责公路保护监督管理工作的主体。同时，县级以上各级人民政府中的发展改革、工业和信息化、公安、工商、质检等部门，也需要按照各自的职责分工，依法开展与公路保护相关的各项工作。
对于公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围，是根据安全视距等要求来确定的。这是为了确保驾驶员在这些特定路段有良好的视野，能够及时发现道路状况，从而保障行车安全。
国务院交通运输主管部门负责主管全国范围内的公路保护工作。而在县级以上地方，其交通运输主管部门主管本行政区域的公路保护工作。不过，国道和省道的具体保护职责，是由各省、自治区、直辖市人民政府来确定的。
在公路建筑控制区外修建的建筑物、地面构筑物以及其他设施，不得遮挡公路标志，不得妨碍安全视距。这是为了确保驾驶员能够清晰地看到交通标志，并有足够的视野观察道路情况，从而保障交通安全。
在公路建筑控制区内，除公路保护需要外，禁止修建建筑物和地面构筑物。对于公路建筑控制区划定前已经合法修建的，不得扩建。如果是因公路建设或者保障公路运行安全等原因需要拆除的，应当依法给予补偿。
为了加强公路保护，保障公路的完好、安全和畅通，国家根据《中华人民共和国公路法》制定了《公路安全保护条例》。各级人民政府必须加强对公路保护工作的领导，并依法履行相应的公路保护职责。
县级以上各级人民政府交通运输主管部门，应当综合考虑国家有关车辆的技术标准以及公路的使用状况等因素，逐步提高公路在建设和管理、养护方面的水平。这样做是为了努力满足国民经济和社会发展的需求，以及人民群众生产和生活的需要。
县级以上各级人民政府必须将政府及其有关部门从事公路管理、养护所需的经费，以及公路管理机构行使公路行政管理职能所需的经费，都纳入到本级人民政府的财政预算之中。但是，这里有一个例外，那就是专用公路的公路保护经费不在此列。
新建、改建公路与既有城市道路、铁路、通信等线路交叉，或者新建、改建城市道路、铁路、通信等线路与既有公路交叉的，建设费用由新建、改建单位承担。如果城市道路、铁路、通信等线路的管理部门、单位或者公路管理机构要求提高既有建设标准而增加的费用，由提出要求的部门或者单位承担。
在前款规定的范围内，如果因抢险、防汛需要修筑堤坝、压缩或者拓宽河床的，应当经省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部门会同水行政主管部门或者流域管理机构批准，并采取安全防护措施方可进行。这是为了确保在紧急情况下，既能保障公共利益，又能确保公路安全。
新建、改建公路的建筑控制区的范围，应当自公路初步设计批准之日起30日内，由公路沿线县级以上地方人民政府依照本条例划定并公告。这样可以及时明确控制区范围，规范后续的建设和使用行为。
除按照国家有关规定设立的为车辆补充燃料的场所、设施外，禁止在下列范围内设立生产、储存、销售易燃、易爆、剧毒、放射性等危险物品的场所、设施：一是公路用地外缘起向外100米；二是公路渡口和中型以上公路桥梁周围200米；三是公路隧道上方和洞口外100米。
县级以上各级人民政府交通运输主管部门应当依照《中华人民共和国突发事件应对法》的规定，制定地震、泥石流、雨雪冰冻灾害等损毁公路的突发事件应急预案，并报本级人民政府批准后实施。公路管理机构和公路经营企业应当根据这些预案，组建应急队伍，并定期组织应急演练。
禁止在下列范围内从事采矿、采石、取土、爆破作业等危及公路、公路桥梁、公路隧道、公路渡口安全的活动：一是国道、省道、县道的公路用地外缘起向外100米，乡道的公路用地外缘起向外50米；二是公路渡口和中型以上公路桥梁周围200米；三是公路隧道上方和洞口外100米。
如果发生需要改变既有公路与城市道路、铁路、通信等线路交叉方式的情况，按照公平合理的原则分担建设费用。这样可以确保各方在涉及公路交叉改造时，能够公平地承担相应的费用，避免纠纷。
当公路建筑控制区与铁路线路安全保护区、航道保护范围、河道管理范围或者水工程管理和保护范围重叠时，经公路管理机构和铁路管理机构、航道管理机构、水行政主管部门或者流域管理机构协商后划定。这样可以避免管理冲突，确保各方权益。
任何单位和个人都不得破坏、损坏、非法占用或者非法利用公路、公路用地和公路附属设施。这是为了保护公路资产，确保其正常功能和安全运行，任何侵犯公路资源的行为都是被严格禁止的。
禁止将公路作为检验车辆制动性能的试车场地。同时，禁止在公路、公路用地范围内摆摊设点、堆放物品、倾倒垃圾、设置障碍、挖沟引水、打场晒粮、种植作物、放养牲畜、采石、取土、采空作业、焚烧物品、利用公路边沟排放污物或者进行其他损坏、污染公路和影响公路畅通的行为。
在前款规定的范围内，确需进行抽取地下水、架设浮桥等活动的，应当经水行政主管部门、流域管理机构等有关单位会同公路管理机构批准，并采取安全防护措施方可进行。这样可以确保在必要时进行相关活动，同时保障公路桥梁的安全。
县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则，以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。这是为了规范公路周边的建设活动，保障公路的安全运行。
禁止擅自在中型以上公路桥梁跨越的河道上下游各1000米范围内抽取地下水、架设浮桥以及修建其他危及公路桥梁安全的设施。这是为了保护桥梁基础结构的稳定，防止因人为活动导致桥梁安全隐患。
国家已经建立健全了公路突发事件应急物资储备保障制度，并完善了应急物资的储备和调配体系。这样做的目的是为了确保当发生公路突发事件时，能够满足应急处置工作的需要，从而迅速有效地应对各种突发状况。
公路管理机构应当建立健全公路管理档案，对公路、公路用地和公路附属设施进行调查核实，并登记造册。这是为了掌握公路及其相关设施的详细情况，为公路的保护和管理提供准确的基础数据支持。
公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准有明确规定：国道不少于20米，省道不少于15米，县道不少于10米，乡道不少于5米。如果是属于高速公路的，其公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。