现在自行车避震器大多采用弹簧钢材制造，这种材料的抗冲击能力比普通碳钢强三倍左右，汽车悬挂系统的弹簧片也广泛使用同类型钢材。
避震器的核心支撑结构需要承受反复压缩和拉伸，弹簧钢材的特殊合金配方能有效提升抗疲劳性能，这使得它在长期高强度使用下仍能保持弹性特征。
值得注意的是，部分高端自行车避震器会采用不锈钢材质作为主体，这种材料在防锈蚀和抗形变方面具有明显优势，特别适合潮湿或多尘的骑行环境。
钢材材质的避震器在加工时会经过多道热处理工序，通过精确控制淬火和回火温度来调整材料韧性，这种工艺使成品既能承受巨大冲击力又具备合理柔韧度。
虽然钢材本身具有高强度特性，但设计不当的避震结构仍可能在极端冲击下发生断裂，这通常与焊接工艺或材料厚度有关，而非单纯材质问题。