其实严格来说，大部分现代弯梁摩托车并没有传统意义上的独立副油箱，所谓的副油箱功能通常集成在油箱开关上。常见的开关有‘关’、‘开’（主油）和‘备用’（副油/全开）三个档位。平时骑行时开关应放在‘开’的位置，利用主油管供油。当油表指示即将耗尽或发动机出现缺油迹象时，说明主油管已高于油面，此时需将开关拨至‘备用’或‘全开’位置，激活位置更低的副油管，从而提取油箱底部剩余的约20%汽油，让你能继续行驶几十公里直到加油站。
弯梁摩托车有副油箱，该怎么正确使用？
很多人误以为弯梁车有像跨骑车那样的副油箱，其实不然。弯梁和踏板车通常没有独立的副油箱结构，那个所谓的‘副油箱’只是油箱内部两根不同高度的进油管而已。主油管较高，日常使用；副油管较低，只在主油管吸不到油时才工作。当你切换到副油档位后，油箱里大概还能抽出2升左右的燃油。对于豪爵等常见小排量弯梁车来说，这点油足够你再跑个二三十公里，这时候你应该尽快找最近的加油站加油，加满油后记得把开关拨回主油位置，否则一旦把底油用尽，容易把油箱底部的杂质吸入发动机造成堵塞。