很多人以为摩托车空挡滑行下坡能省油，但这在现代电喷车上并不成立。虽然老式化油器车在怠速时最省油，但现在的电喷摩托车在带档滑行时，行车电脑会根据车速减少喷油量，甚至达到一定转速后自动断油，其实际油耗低于怠速油耗，所以空挡滑行省油的说法已不符合现状。
摩托车上下坡半离合怎么正确使用
下坡时正确做法是采用“挡位+刹车”配合的方式控制车速。这样能有效利用发动机阻力协助制动，减轻后刹负担。虽然这样做可能导致油耗微量增加，但从减少刹车磨损、延长部件寿命以及避免重大维修支出的角度来看，总体费用反而降低，同时也符合相关法律法规对安全驾驶的要求。
空挡滑行下坡存在严重安全隐患。一旦挂入空挡，车辆就失去了动力牵引，轮胎的抓地力会显著减小。更危险的是，此时失去了发动机的辅助制动作用，完全依赖刹车，这不仅大幅降低刹车功率，还极易导致刹车盘因长时间工作而过热，引发刹车失灵。
长时间仅用后刹控制下坡车速，后果非常严重。后轮辋温度过高会导致轴承座异常磨损和早期损坏，进而引起后轮摆动，使操控性变差。此外，高温会使摩擦片失效，降低制动效果，并加速摩擦片和刹车盘的磨损，不仅增加维修费用，更埋下巨大安全隐患。
对比实验显示，下坡时使用“挡位+刹车”、“空挡+刹车”或“抓离合+刹车”三种方式的油耗差异极小。例如3挡下坡与空挡相比，百公里油耗仅相差约0.078升，折合油费仅0.6元左右。因此，为了节省这一点点油钱而牺牲安全性，挂空挡或捏离合只用刹车是得不偿失的错误做法。