汽车和大巴的缓速器工作原理是什么？
吃货小当家007 目前市场上主流的缓速器主要分为电涡轮和液涡轮两种结构类型。电涡轮缓速器相当于在传动轴上加装了一个发电机，它不通电时处于无接触状态，没有磨损；需要制动时接通电路，利用电磁场阻力实现制动，虽然结构较大但寿命长，常见于重卡和大客车上。
吃货小当家007 评论 (3)
科普得很到位，不过电涡轮确实是个“大块头”，对整车空间布置挺有要求的。其实现在有些中高端客车也开始混用或者用更紧凑的电涡流辅助了，毕竟维护成本比机械盘式低不少。
原来电涡轮这么高级，不通电还不磨损，确实比传统刹车片省心，就是那个“结构较大”听着有点占地方，安装起来会不会很费劲？
液涡轮的其实也很常见，而且制动效果更线性，很多长途客车都偏爱这个。电涡轮的省电优势确实明显，但维护起来相对麻烦点，毕竟涉及到复杂的电路系统。不过不管哪种，能帮司机减轻刹车负担就是好缓速器，毕竟安全最重要。