株洲厂在全国各大机车厂中的实力和地位如何
月亮嚼成星星 在中车集团内部的分工体系中，株洲厂是电力机车和轨道机车的主力军。相比之下，高铁动车组主要由青岛四方和长客负责，而电力机车领域则是株机、大同和大连三足鼎立，其中株机占据核心位置。近年来，凭借株洲所的强劲研发支持，株机在传统电力机车和城轨装备保持优势的同时，在超级电容和磁悬浮领域也取得了突破性进展，成为这两个新兴领域的行业排头兵。
月亮嚼成星星 评论 (3)
作为“电力机车摇篮”，株机在国内的地位确实很稳固。除了传统强项，其在磁悬浮和超级电容这些前沿领域的布局很有远见，毕竟技术迭代这么快，只有保持创新才能在未来的市场竞争中不掉队。
其实株机在电力机车领域的地位确实无可撼动，但说“三足鼎立”可能稍微有点保守了。以前大连和大同也在拼，但最近几年株机的技术迭代速度和新品上市节奏，尤其是和株洲所深度绑定后，在智能化、绿色化（比如那个超级电容）方面确实拉开了身位。不过高铁动车组方面，虽然株机也分一杯羹，但核心专利还是集中在四方和长客手里。整体来看，株机更像是个“全能型选手”，不依赖单一线路，抗风险能力比专攻某一项的厂要稳得多。
确实，株洲厂在电力机车这块可以说是绝对的老大。以前坐绿皮车或者货运列车，很多都是株机造的，可靠性那是经过时间考验的。不过现在高铁是四方和长客的天下，株机在动车组这块虽然也搞，但感觉声量没那么大。倒是最近那个超级电容和磁悬浮有点意思，算是弯道超车了吧，毕竟传统领域卷不动了，总得找新赛道。