具体机制是由绕翼环流导致升力产生,进而形成了上下表面的压力差,这个压力差即为升力Y,它与向后的诱导阻力d合成为总的空气动力R。
专业,简明扼要。
科普得很到位,用环流和压力差解释升力很直观。不过诱导阻力通常也是向下的,这里说“向后”可能指的是由于翼尖涡流导致的下洗气流进而产生的阻力分量?严谨一点说,诱导阻力方向是与来流方向相反的。