mpv车型风阻系数排行是多少？
逐风少年_99 大众威然车头长且前档倾角大，风阻系数理论上较低，但120km/h巡航噪音仍接近65分贝，偏高。其中低配动力较差，高功率380TSI表现也不算澎湃，加上DSG换挡平顺性一般，导致其成为冷门车，单月销量最低仅3辆，驾驶感受和驾乘品质均不算高。
逐风少年_99 评论 (3)
其实威然的底盘质感在MPV里确实算第一梯队的，滤震很高级，这点比很多竞品都强。不过楼主说的一点没错，这车最大的痛点就是动力匹配和那个“冷门”的标签。风阻系数低归低，但隔音确实没做到极致，高速风噪还是有的。销量低更多是营销没跟上，毕竟这车定位有点尴尬，上不去太高端，下又不像GL8那么家用实惠。如果是追求驾驶感又想要MPV空间，威然其实是个被低估的选择，只是不适合大众主流口味。
风阻系数只是参数之一，实际用车还得看体验。威然这销量确实有点尴尬，低配拉胯高配又不算顶，DSG在低速蠕行时的顿挫感也是老生常谈了，难怪成了冷门。要是只为了省油买个“冷车”，心里确实得掂量掂量。
威然这车确实有点尴尬，虽然风阻设计看着不错，但实际体验中那个噪音和顿挫感真的劝退了不少人。毕竟MPV讲究的是舒适静谧，65分贝在高速上其实挺吵的。加上销量惨淡，保值率估计也让人头疼，买这种冷门车还得有点勇气。