本田奥德赛虽然车身相对低矮，类似跨界风格，但在120km/h巡航时噪音可达66分贝，并非理想标准。其油电混合版因电机动力储备不足，高速时内燃机需主要驱动，转速约2900转，导致风噪和发动机噪音较大，且后扭力梁悬架在同级中属于最低标准，控噪水平一般。
mpv车型风阻系数排行是多少？
大众威然车头长且前档倾角大，风阻系数理论上较低，但120km/h巡航噪音仍接近65分贝，偏高。其中低配动力较差，高功率380TSI表现也不算澎湃，加上DSG换挡平顺性一般，导致其成为冷门车，单月销量最低仅3辆，驾驶感受和驾乘品质均不算高。
别克GL8作为销量最高的中大型MPV，车身高大导致风噪较大，120km/h噪音强度近66分贝，虽高于威然但符合其体量。其LSY-2.0T发动机配合9AT变速箱，性价比一般，热销主要因早期缺乏强力竞争对手，存在较高溢价，实际可选项价格要么过高要么过低。
传祺M8作为国产MPV，综合品质较高，120km/h噪音强度低至不足62.5分贝，成为同级标杆。其2.0T发动机热效率高达40.23%，匹配8AT变速箱，动力超越GL8且油耗得益于大扭矩优势。在中型五款MPV中，M8在前驱阵营领衔，综合表现优秀，销量持续增长。
奔驰V级及威霆的噪音强度非常高，威霆因设计像VAN且隔音差，噪音可达70分贝；V级稍好但也在69分贝左右。这与其大型MPV的撞风面大有关，适合乘坐而非驾驶，需专业司机操作。威霆性价比高于GL8，起售价不足28万，而V级改装版性价比一般。
在几款相对表现较好的MPV中，奔驰V级的风阻系数约为0.31左右，得益于其尖端技术与优异设计。宝马2系Gran Tourer采用了增强型空气动力学设计，风阻系数低至0.26。奥迪Q7作为豪华车，拥有流畅线条，风阻系数约为0.34。
关于MPV的风阻排行，首先要明确的是并没有一个全面且权威的官方排行榜，因为不同品牌型号的风阻系数差异很大，且受车速、风向等实际因素影响，数据仅供参考。风阻系数是衡量空气动力学性能的重要指标，系数越小通常意味着更省油、行驶更稳定，因此购车时关注低风阻车型很有价值。
福特S-Max以引人注目的外观和良好操控著称，风阻系数约为0.30。大众Touran则采用简洁实用的设计风格，风阻系数也在0.30左右。需要注意的是，不同制造商使用的测试标准不同，实际数值可能存在差异，这些数据仅作为选购时的参考依据。