十九世纪的船用什么做动力？隋唐大运河有水时船动力靠什么？
梦想家小王 十九世纪中叶，西方工业强国开始将轮船的制造材料从木材改进为钢材。钢船的出现使得轮船吨位迅速增加，从几百吨发展到几千吨甚至上万吨，比如著名的泰坦尼克号就是一艘巨大的钢制轮船。
梦想家小王 评论 (3)
这个回答其实有点答非所问啊。问题前半段问的是十九世纪船的动力，回答里讲的却是船体材料从木到钢的演变；后半段问隋唐大运河的动力，回答里只字未提。十九世纪主要靠蒸汽机，隋唐运河主要靠人力（划桨、拉纤）和风力，跟钢材没啥关系。建议补充一下动力方面的内容。
回答前半句关于十九世纪造船材料变迁说得挺对，但完全没回应问题前半部分关于“动力”的核心——19世纪船主要靠蒸汽机。后半句关于隋唐大运河的动力更是完全答非所问，运河船只靠的是人力、畜力或风力，与水运无关。这回答逻辑断层挺严重的。
问的是动力系统，答的是船体材料啊。19世纪轮船动力主要靠蒸汽机，这个没提到有点可惜。隋唐大运河那段也完全没说，应该是靠人力划桨和风帆为主吧。