四氟滑板支座的制造工艺是在普通板式支座表面粘接1.5-3mm厚的聚四氟乙烯板，这种特殊材料的摩擦系数极低。当梁体产生水平位移时，聚四氟板能在不锈钢板面自由滑动，这种设计突破了传统支座的位移限制，特别适合需要大位移量的中小跨径桥梁。
板式橡胶支座与四氟滑板板式支座有什么区别？
四氟滑板橡胶支座和普通板式橡胶支座虽然都属于板式支座大类，但功能差异明显。前者通过四氟滑板、硅脂与不锈钢板的组合形成滑动面，能承受更大的水平位移，而普通板式支座主要依靠橡胶本身的剪切变形适应梁体位移，无法作为滑动支座使用。
相比普通橡胶支座，聚四氟滑板支座不仅保留了竖向承载能力和弹性变形特性，更通过材料创新实现了水平方向的无限制位移。这种双重性能使其在承受车辆荷载的同时，既能适应梁端旋转，又能满足桥梁热胀冷缩产生的平移需求。
对于小跨度简支梁桥而言，由于横向位移量较小，普通板式橡胶支座的剪切变形能力已经能满足需求。但如果桥梁跨度稍大或存在较大水平位移要求，就必须在固定墩使用普通支座、活动墩采用四氟滑板支座的组合方案，这两种支座搭配才能有效应对梁体位移。