自行车公路赛和场地赛有什么要求?
场地赛车通常采用后轮死飞结构,且完全不带刹车和变速系统。这样的配置是为了最大限度地减轻车身重量。在封闭的场地环境下,侧风影响较小,车手只需通过腿部反向踩踏自然减速,封闭后轮能提供更好的速度保持性,让加速过程更加随心所欲。
场地赛车通常采用后轮死飞结构,且完全不带刹车和变速系统。这样的配置是为了最大限度地减轻车身重量。在封闭的场地环境下,侧风影响较小,车手只需通过腿部反向踩踏自然减速,封闭后轮能提供更好的速度保持性,让加速过程更加随心所欲。
这点说得很到位,死飞结构确实是场地赛的核心特征。不过补充一点,除了减重和防侧风,这种设计更重要的是为了功率传输的效率——没有变速和刹车的干扰,每一个踩踏动作都能直接转化为前进动力,这也是为什么场地车手对踏板节奏的要求极高,稍微有点拖沓就会影响圈速。
死飞确实帅,但真以为只有减轻重量就完了?场地赛对车手的爆发力和核心稳定性要求极高,而且因为没刹车,入门风险很大,不建议小白直接上手尝试。
原来死飞还能这么用!以前只觉得这车难骑又危险,没想到场地赛是为了极致轻量化特意这么设计的,反向踩踏减速这个技巧确实挺硬核的。