自行车一般多重

确实，碟刹的卡钳和转子确实有分量。不过现在很多高端铝镁合金或者钛合金零件在减重上做得不错，只要不是全套低端件，整车控制在10kg以内还是能做到的，关键看怎么取舍配置。

确实是这样，很多人盲目追求轻量，却忽略了碟刹带来的操控稳定性。毕竟对于山地车来说，安全制动远比那几百克的重量重要，重一点反而更稳。

确实，现在的高端 XC 车为了制动性能普遍转向碟刹，虽然碳纤维车架轻量化了，但碟刹系统本身有重量，有时候整车反而比老式的 V 刹铝架车还沉一点。不过对于竞技来说，刹车手感和安全肯定是第一位的，这点重量牺牲是值得的。