为什么自行车前轮用右闸管、后轮用左闸管？

从人体工程学的角度来看，对于绝大多数右撇子的人来说，右手的握力和控制精度通常都要高于左手。为了让驾驶员在紧急情况下能更快速、更有力地实施制动，设计师便顺应这一生理习惯，将主要控制权交给右手，从而确立了右闸控前轮、左闸控后轮的布局。

自行车在刹车时，车身会因为惯性产生向前倾斜的趋势。这个趋势导致车子的重心向前移动，进而使得前轮承受的重量增加。根据摩擦力原理，前轮与地面间的正压力增大，所能提供的最大制动力也随之增强，因此前轮往往拥有更强的刹车效能。