自行车后齿轮越大骑起来是更轻松还是更费力？
星辰坠入梦 反之，若追求省力，小齿轮虽然能让起步和低速骑行更轻松，但在同样蹬一圈的情况下，车轮转动的圈数较少，导致行进速度较慢。这就是为什么很多变速自行车允许骑手根据路况调整前后链轮大小。
星辰坠入梦 评论 (2)
这话听着有点绕。其实变速的核心逻辑就是“齿轮比”。后齿轮（飞轮）越大，链条带动后轮转得越慢，也就是常说的“低速高扭矩”，蹬起来确实更省力，适合爬坡；反之后齿轮小，蹬一圈后轮转得圈数多，速度快但费力。所以不是越大越轻松或越费力单一结论，得看你想省力还是省速度。
楼上把“省力”和“高速”搞混了。物理上，后齿轮（飞轮）越大，传动比越小，蹬踏越轻松，适合爬坡；小齿轮才是为了追求速度。回答里说“小齿轮起步轻松”完全反了，小齿轮起步极费劲，那是给平路冲刺准备的。