自动挡科目二如何保持不停车？

其实对于C2自动挡来说，根本不存在离合器控制不好的问题，因为压根没有离合器。题目里第一点就是错的，自动挡是靠刹车和油门来控制速度的，也就是传说中的“慢抬刹车”技巧。另外，场地有坑洼属于外部因素，驾校车辆一般维护得还行，主要问题还是在于对半联动（如果有）或者刹车微操的不熟练，以及方向打得过早或过晚导致阻力变化。别被这种把C1和C2搞混的回答带偏了。

回答得很实在，特别是关于场地不平导致停车这点，很多教练确实容易忽略。不过我觉得对于自动挡来说，离合器不是主要问题，关键在于离合器的“半联动”概念其实不存在，重点应该放在油门控制上。很多时候不停车反而更难，因为油给大了容易冲线，给小了又怕熄火（虽然电门大一般不熄火但会慢）。建议多加练控制右脚轻踩油门的力度，找到那个让车匀速蠕动的感觉，比死记硬背点位更管用。

说得太对了，很多人光盯着离合找半联动，却忽略了方向盘打死时那个瞬间的惯性消失。其实除了这三点，我觉得心态也很重要，一紧张脚下就重，车速肯定抖，慢就是稳，别怕慢，怕的是停。

其实自动挡没有离合器，第一点说错了，自动挡主要靠刹车控制车速，保持半联动或轻踩刹车是防止停车的关键，而不是离合。

其实自动挡没有离合器，第一点就不成立。主要还是要靠控制刹车，半联动点跟手动挡不一样，得靠感觉踩深浅，还有打死方向时确实会慢，提前回一点方向或者等车正了再动方向比较稳。

这里有个误区，自动挡科目二根本没有离合器！C2车型只有刹车和油门，根本不存在“离合器控制不好”这一说。题目本身就有问题，建议换个靠谱的回答。