最后强调几个铁律：从D档换到P或R，或者从R换到D之前，必须确认车子已经完全停稳，千万别在车轮还在转动时强行换挡，那样会打坏齿轮。正常前进就一直挂在D档，倒车挂R档，停车离开时挂P档。只要遵守这些基本规则，自动挡车在高速和普通路段都能开得很稳当，不用太担心。
自动挡车在高速路上怎么开？
关于长时间停车挂P还是N，网上吵了两年都没定论。一种观点认为挂N档拉手刹更好，因为挂D档踩刹车久了，变速器油温升高，油液容易变质，尤其在开空调或怠速高时更明显。另一种观点坚持挂P档，说P档前后轮都锁止，设计上停车就是P档，只要不溜车，放P档也没坏处。
在操作档位杆的时候，如果推不动千万别硬掰，大概率是你没做解锁动作。很多车在P档位置有个小拉杆或者按钮，比如Polo就是拇指按住的按钮，得按下才能挂档。这个设计是为了安全，防止你开车时误挂进R或P档，那样车子会直接报废甚至出事故，所以务必先解锁再换挡。
首先得搞清楚自动挡那几个档位是啥意思。P档是停车用，R档倒车，N档空挡，D档是正常行驶。还有3、2、1这些是强制限制档位用的，比如挂3档就是让变速箱只能用到3档及以下。记住这些基本符号和用途，是开好自动挡车的第一步，尤其是P和R档，千万别搞混了。
停车熄火后必须挂入P档并拉紧手刹，这指的是长时间停车且人可能离开车子的情况。另外，发动机点火只能在P档或N档进行。因为停车时已经挂了P档，所以再次启动时车子自然就在P档，这是设计好的逻辑，防止在其它档位误启动导致车子窜动，这点非常重要，必须严格遵守。
正确的点火启动流程是这样的：先转动钥匙到第一或第二格，这时仪表盘灯会亮，电脑开始自检，油泵工作，几秒后灯灭。接着踩住刹车，拧钥匙点火。等发动机怠速稳定，水温表指针开始动了，再踩刹车挂D档，松开手刹，最后松脚刹起步。这个过程既保护车子也保障安全。
在高速或者市区路上，加速就踩油门，减速就踩刹车，这和普通车没啥区别，但要注意自动挡的反应。如果遇到红灯或者短时间停车，踩住刹车让车停稳即可，不用特意挂N档，松刹车就能走。但如果遇到非常长时间的停车，比如等火车通过，或者知道红灯时间特别长，这时候操作就有讲究了。