复合弯道由多个连续弯道组成，过弯重点在于确保能通过最后一个弯道并快速出弯。入弯前降低车速，依次通过每个弯道，每个弯都按‘先外-后内-再外’的方法行驶，中间可轻补油门。在最后一个弯道看到出口时，立刻修正方向并充分加速，直线驶离。
专业赛车手有哪些拐弯技巧？
下坡弯道因重力加速效应，危险性更高。入弯前松油门踩刹车，让车辆大幅减速，并降低一到两个挡位。以较慢车速沿外侧进入弯道，松刹车后修正方向。过弧顶后切回外侧，轻点油门，最后靠外侧快速驶出。切记下坡弯道也要遵循‘外-内-外’的标准转弯路线。
通过上坡弯道时，入弯前需松开油门，保持较快车速并沿弯道外侧进入。随即降一挡或二挡，选择路线并修正方向，同时轻点油门保持动力。过了弯道弧顶后，再次切回外侧，加大油门，沿着弯道外侧快速驶出。整个过程同样遵循先外侧、后内侧、再外侧的路线逻辑。
拐弯的核心原则其实就六个字：慢进、中油、快出。在进入弯道前的直线路段，先踩刹车让车速降下来，如果是大弯道还要再降一档。低速入弯后，选择路线并修正方向，此时轻踩油门，车辆加速会让重心后移，车头微浮，方向盘变轻，后轮侧滑助力转弯。看到弯角尽头后回正方向盘，确认安全后加油快速出弯。
专业过弯最讲究路线选择，也就是‘外-内-外’原则。为了平衡速度与离心力，要尽量利用道路宽度，以大弧度趋近直线行驶。入弯前贴着弯道外侧，过弯中点时贴近内侧，经过弧顶后再切回外侧驶出。这种走线方式能让过弯更平稳快速，减少离心力影响。
遇到盲区弯道，即看不到出口的急弯，必须格外小心。因为视线受阻，首要任务是大幅降低车速，不能按常规方式行驶。为防止与对向来车相撞，应紧靠路边行驶：左弯走外侧，右弯走内侧。一旦视线恢复看到出口，立即修正方向，按‘外-内-外’路线加速驶离。