新手如果没适应过公路车的操控感，直接选择山地车会更稳妥，毕竟操控稳定性比理论省力更重要。不过要注意中低端山地车多为铝架，震动反馈比钢架旅行车差很多，就算带避震前叉也解决不了长途骑行的疲劳问题。
在农村骑公路车好还是骑山地车好
现在山地车中低端型号普遍用铝架，这种材质路感生硬，长途骑行反而更累，即使有避震系统也不是为持续越野设计的。如果真要选山地车，建议考虑钢架旅行车，但预算就得往上提了，毕竟钢架的吸震性能确实更适合农村复杂路况。
农村平路骑行的话公路车更省力，特别是长距离时优势明显，毕竟竞速车型的设计核心就是减少阻力，像世界级长途环赛基本都采用公路车。国内一级公路虽然偶有颠簸，但齿胎公路车完全能应对，别因为没避震就否定它的价值。
公路车在碎石土路确实容易失控，但农村大部分铺装路面完全可以胜任，换装齿胎后抓地力也足够。有些人觉得没避震就不能长途，这其实是误区，90年代的公路车连避震前叉都没有，照样有人完成环法赛事，支撑性差的问题早被车架几何设计优化过了。