TREK崔克是美国品牌，曾经伴随环法七冠王阿姆斯特朗征战，品牌底蕴深厚，在公路车领域有着很高的地位和良好的用户口碑。
一万元预算买公路自行车有什么好推荐？
Specialized闪电诞生于1974年，由Mike Sinyard创建，是一家长期声誉良好的自行车设计和销售企业，品牌影响力巨大。
Scott从1958年开始制作铝合金滑雪杆，80年代开始生产自行车，早期曾在Hodaka和Giant代工，后独立发展，拥有不错的制造底蕴。
码表推荐蹲守二手佳明，稳定性高且性能好，最近大量土豪升级功率计，淘汰下来的520、1000等型号价格不错，性价比高于新品。
对于万元以内的车友，建议重点关注TCR ADV2和DEFY ADV2等几款G家碳车整车，或者关注一些旧款清仓车型，性价比往往非常高。
美利达瑞克多1500disc这款碳架公路车配备了105大套，价格亲民且配置良心，是目前市场上性价比极高的选择，值得入手尝试。
如果考虑自组，国产架子如快客、贝斯、攻、ZGL等都算良心之选，也可以考虑大厂铝架如CAAD或TCR SLR，架子作为车辆基础应尽量选好。
一万块的闪电整车其实非常香，钱花在哪里哪里就舒服，性价比这种东西因人而异，只要自己骑着舒服，那就是最高的性价比。
Pinarello也是意大利“三巨头”之一，经常出现在环法赛场上，其车架设计独特，性能优异，是许多职业车手的首选品牌。
国产品牌碳轮组在这个价位也能买到，虽然不能指望其秒过万元碳刀，但在同价位铝轮中具有性能优势，特别是厦门产的碳轮，良心价。
买车时如果身高处于两个尺码之间，可以考虑选小，但如果完全在推荐尺码内，就严格按尺码买，不要相信老板忽悠选小，不合适就要求订车。
Canondale坎侬戴尔是美国品牌的常客，经常在环法赛场上出现，其独特的合成材料技术使其在众多品牌中独树一帜，值得深入了解。
关于套件，如果追求便宜，可以蹲守二手市场，11速以下的套件目前没必要考虑，二手的UT或105套件只要无硬伤，性价比极高。
Orbea是西班牙两大自行车厂家之一，作为环法常客，其产品在性能和设计上都有不错表现，是欧洲市场的重要力量。
在万元预算内，捷安特TCR ADV3是个不错的选择，如果预算稍微超一点点，可以考虑TCR ADV2，这两者都是大厂碳车，基础扎实。
Time的车架采用世界最高级的碳纤维材料，并在法国手工制作，工艺精湛，对于追求极致轻量化和手工品质的车友来说是不错的选择。
COLNAGO梅花是意大利老牌名厂，作为“三巨头”之一，它的花色涂装独特，以独特的合金钢车架工艺闻名，虽然价格不菲，但极具收藏和骑行价值。
斯特拉1000这款车性价比极高，采用碳架，配备了复刻龙轮和105套件，在万元价位段可以说是性能与价格的完美平衡，值得考虑。
如果想要轻量化，那基本意味着没有性价比，追求性价比的车友就不要太在意重量，一分钱一分货，轻量化的代价通常是高昂的价格。
选择一家靠谱、热情、技术高且氛围好的车店非常重要，哪怕价格稍贵，后续的调整、保养和骑行交流都能学到很多，这是键盘上学不到的。
LOOK作为法国品牌，曾是环法一线品牌，也是中国国家队曾用品牌，其技术积淀深厚，如果你追求法式优雅和竞技历史，这个品牌不容错过。
预算在5k以内时，大厂牌整车如捷安特TCR6系、OCR，美利达斯特拉9x，以及闪电Allez和崔克1系都是实惠又好骑的选择，无需过分纠结套件等级。
如果你更看重舒适性，捷安特DEFY ADC3是一个很好的建议，这款车专为舒适骑行设计，适合长途骑行和追求平顺感的车友。
二手市场上有很多升级党换下的无硬伤架子，没有摔过的车可以优先考虑，这样可以以较低成本获得较好的车架基础，后续再慢慢升级。
迪卡侬有一款RC 1万全碳公路车，配备105套件，属于比较小众且国内罕见的选择，如果你不介意品牌知名度，这其实是个很实在的选项。
选车时务必注意尺码，虽然Fitting对预算有限车友不现实，但一定要参考厂家推荐尺码表，切勿盲目信从小车架选法，避免买到贴标改码的车。
BIANCHI比安奇是意大利享誉世界的品牌，以其独特的“比安奇蓝”涂装闻名，骑行质感一流，是追求意式风情骑行者的理想选择。
GIANT捷安特作为台湾品牌，在全球享有盛誉，也是环法德国电信队的座驾选择，品牌实力无需多言，是很多人的首选大厂品牌之一。
轮组方面，如果预算受限，可以考虑拆车的AK或RS11，但要注意辨别真伪，R3和Zonda保有量大，结实耐操，是这个价位的稳妥选择。
三件套方面，强烈建议不要碰无标碳三件套，命要紧，厂牌铝件很便宜，这个价位不要在意逼格和重量，安全和耐用才是第一位。