想去雪地越野,什么车比较适合一点呢?
其实,对于雪地这种环境,真正的深坑并不多。如果雪坑大到连硬派越野车都过不去,那普通城市SUV自然也过不去。因此,对于大多数只想在雪地上玩玩、体验一下越野乐趣的用户来说,选择一款驱动形式合理、电子辅助到位的城市四驱SUV,既舒适又实用。
其实,对于雪地这种环境,真正的深坑并不多。如果雪坑大到连硬派越野车都过不去,那普通城市SUV自然也过不去。因此,对于大多数只想在雪地上玩玩、体验一下越野乐趣的用户来说,选择一款驱动形式合理、电子辅助到位的城市四驱SUV,既舒适又实用。
确实,现在大部分“越野”也就是走走烂路或者过个雪坡,并不是去冲悬崖。只要胎压打低、配个AT胎,城市SUV的电子限滑完全够用。非要硬派越野除了费油、舒适差,在纯雪地优势其实没那么大,除非是那种冰面硬拉或者极端无人区穿越,日常玩真的没必要上硬派。
其实这个观点挺理性的。对于绝大多数90%想体验雪地的城市用户来说,选对轮胎比硬派越野更重要。只要胎换对,普通城市SUV在雪地里也能撒欢,没必要为了那点极端的攀爬需求去买辆又费油又颠屁股的硬派车。